Bremser og gir vil oppleves som nye dersom du legger litt innsats i vårpussen. De viktigste punktene å sjekke + rengjøre er som følger:

1. Gir
2. Bremser
3. Kjede
4. Hjul

Man bør gå over og sjekke at alt fungerer slik det skal, samt skifte ut de delene som eventuelt er slitte eller ødelagte.

Vi kan starte med noe så grunnleggende som å vaske sykkelen – dette kan gjøres med litt såpe og vann + eventuelt avfettingsmiddel som du får i butikken. Unngå bruk av høtrykkspyler og bruk heller en vanlig slange sammen med en svamp. Pass på å ikke få for mye såpe inn i lager eller andre steder som er avhengig av å være oppsmørte for å fungere slik de skal.

Når sykkelen er ren og fin, kan du gå over og sjekke slitedelene – eller forbruksdelene om du vil. Dette er deler som med jevne mellomrom må skiftes ut. Eksempelvis bremse og girwire, strømper, bremseklosser, kjede og frikrans på bakhjulet.

Girwire

Dersom du sykler med 1 og 2 år gamle wire og strømper – anbefales det å skifte disse ut. Dette er en liten operasjon som gjør at sykkelen vil oppleves som ny med tanke på giring og bremsing. Du kan fint gjøre dette selv hvis du ikke stresser og tar deg litt god tid. Kutt wire og strømper i samme lengden som de som allerede er på sykkelen og bytt ut. Et lite tips er å gire ned til minste drev både foran og bak – da er wiren slakkest og blir lett å ha med å gjøre.

Ved skifte av bremsewire bør du skru justeringsskruen helt inn for å ha noe å gå på når wirene strekkes.

For å vedlikeholde både gir og bremser – kan det være smart å smøre opp disse en gang i blant.

Bremser

Uansett om du har v-bremser eller skivebremser er det lurt å sjekke bremseklossene. Hvis de er nedslitte må du bytte dem. Ikke gå på kompromiss med bremsekraften. Etter at du har rengjort felgene skikkelig (rødsprit er bra), kan du gå over bremseklossene med en stålbørste eller et pussepapir (kun v-brems). Klossene blir ganske fort glaserte, og det kan være greit å få tilbake litt ruhet i gummien. Hvis bremseklossene er slitt skjevt kan du kutte vekk overheng og deler av klossen med en tapetkniv. Men kun hvis det fortsatt er gummi igjen på klossen.
Vi anbefaler et bytte nå i starten av sesongen hvis slitasjen er stor.
Husk at noen v-bremser har en sko som bremsegummien festes i. Hvis dine bremser har dette, trenger du kun å bytte gummien. Dette gjør også at justeringen etterpå blir minimial.

Kjede

Kjedet er den delen på sykkelen som utsettes for den hardeste påkjenningen. Det er viktig å holde kjedet nysmurt og mykt – et tregt og stivt kjede vil ødelegge mye av sykkelopplevelsen. Det lønner seg også å rengjøre drevene både foran og bak. Pass på at du får vekk så mye dritt som mulig rundt trinsehjulene på bakgiren (de 2 små hjulene i girarmen bak). Hvis disse er veldig slitte, lønner det seg å bytte dem.

Kjedet kan renses og smøres med produkter som kan kjøpes i våre butikker.

Sjekk sykkelen for slark – stram opp der du finner noe

• Nav
• Styrelager
• Eiker

Dette er noen av de punktene hvor man som regel opplever å få slark. I noen tilfeller kan du fikse slarken selv – men andre komponenter, som f.eks kranklager bør sees på av fagkyndig personell.

Nav

Slark ødelegger dyre komponenter, og sykkelen oppfører seg ikke slik den skal, verken på asfalt eller i terrenget. Slark i navene sjekkes lettest mens sykkelen står på bakken og du tar tak i hjulene og forsiktig beveger dem fra side til side. De aller fleste navene kan strammes, men noen er vanskeligere å ha med å gjøre enn andre. Man må ofte bruke litt spesialverktøy som ekstra smale fastnøkler når man skal stramme opp nav.
 
Liker du å skru kan du fikse dette selv, hvis ikke anbefales det å levere sykkelen til et av våre verksted.

Styrelager

Slark i styrelageret merkes best hvis du holder inn forbremsen med en hånd og holder den andre hånda rundt styrelageret og gynger sykkelen frem og tilbake med små nykk. Ofte hører du slarken, men det er lettest å kjenne den. Bruk samme teknikk når du strammer styrelageret. Pass på at styringen ikke blir treg. Da har du strammet for mye.

De aller fleste moderne sykler har Aheadset. Dette er et system som gjør det enkelt å stramme styrelageret slik at slarken fjernes. Alt du gjør, er å løsne skruene på styrestammen (der hvor den klemmer rundt røret som kommer opp fra gaffelen) og stramme skruen på toppen av styrestammen (lokket). Stram skruen gradvis til du ikke merker slarken mer. Så strammer du skruene som klemmer rundt gaffelrøret.

Eiker