Vårrengjøring – sett sykkelen i stand med noen få, enkle grep.

Sesongstarten for sykkel bør alltid starte med en grundig rengjøring og puss av sykkelen. Det er viktig å gjøre dette, både med tanke på å sjekke at sykkelen er i orden i tillegg til å spare mye irritasjon over gir og bremser som ikke virker slik de skal på den første sykkelturen.

Bremser og gir vil oppleves som nye dersom du legger litt innsats i vårpussen. De viktigste punktene å sjekke + rengjøre er som følger:

1. Gir
2. Bremser
3. Kjede
4. Hjul

Man bør gå over og sjekke at alt fungerer slik det skal, samt skifte ut de delene som eventuelt er slitte eller ødelagte.

Vi kan starte med noe så grunnleggende som å vaske sykkelen – dette kan gjøres med litt såpe og vann + eventuelt avfettingsmiddel som du får i butikken. Unngå bruk av høtrykkspyler og bruk heller en vanlig slange sammen med en svamp. Pass på å ikke få for mye såpe inn i lager eller andre steder som er avhengig av å være oppsmørte for å fungere slik de skal.

Når sykkelen er ren og fin, kan du gå over og sjekke slitedelene – eller forbruksdelene om du vil. Dette er deler som med jevne mellomrom må skiftes ut. Eksempelvis bremse og girwire, strømper, bremseklosser, kjede og frikrans på bakhjulet.

Girwire

Dersom du sykler med 1 og 2 år gamle wire og strømper – anbefales det å skifte disse ut. Dette er en liten operasjon som gjør at sykkelen vil oppleves som ny med tanke på giring og bremsing. Du kan fint gjøre dette selv hvis du ikke stresser og tar deg litt god tid. Kutt wire og strømper i samme lengden som de som allerede er på sykkelen og bytt ut. Et lite tips er å gire ned til minste drev både foran og bak – da er wiren slakkest og blir lett å ha med å gjøre.

Ved skifte av bremsewire bør du skru justeringsskruen helt inn for å ha noe å gå på når wirene strekkes.

For å vedlikeholde både gir og bremser – kan det være smart å smøre opp disse en gang i blant.

Bremser

Uansett om du har v-bremser eller skivebremser er det lurt å sjekke bremseklossene. Hvis de er nedslitte må du bytte dem. Ikke gå på kompromiss med bremsekraften. Etter at du har rengjort felgene skikkelig (rødsprit er bra), kan du gå over bremseklossene med en stålbørste eller et pussepapir (kun v-brems). Klossene blir ganske fort glaserte, og det kan være greit å få tilbake litt ruhet i gummien. Hvis bremseklossene er slitt skjevt kan du kutte vekk overheng og deler av klossen med en tapetkniv. Men kun hvis det fortsatt er gummi igjen på klossen.
Vi anbefaler et bytte nå i starten av sesongen hvis slitasjen er stor.
Husk at noen v-bremser har en sko som bremsegummien festes i. Hvis dine bremser har dette, trenger du kun å bytte gummien. Dette gjør også at justeringen etterpå blir minimial.

Kjede

Kjedet er den delen på sykkelen som utsettes for den hardeste påkjenningen. Det er viktig å holde kjedet nysmurt og mykt – et tregt og stivt kjede vil ødelegge mye av sykkelopplevelsen. Det lønner seg også å rengjøre drevene både foran og bak. Pass på at du får vekk så mye dritt som mulig rundt trinsehjulene på bakgiren (de 2 små hjulene i girarmen bak). Hvis disse er veldig slitte, lønner det seg å bytte dem.

Kjedet kan renses og smøres med produkter som kan kjøpes i våre butikker.

Sjekk sykkelen for slark – stram opp der du finner noe

Nav
Styrelager
Eiker

Dette er noen av de punktene hvor man som regel opplever å få slark. I noen tilfeller kan du fikse slarken selv – men andre komponenter, som f.eks kranklager bør sees på av fagkyndig personell.

Nav
Slark ødelegger dyre komponenter, og sykkelen oppfører seg ikke slik den skal, verken på asfalt eller i terrenget. Slark i navene sjekkes lettest mens sykkelen står på bakken og du tar tak i hjulene og forsiktig beveger dem fra side til side. De aller fleste navene kan strammes, men noen er vanskeligere å ha med å gjøre enn andre. Man må ofte bruke litt spesialverktøy som ekstra smale fastnøkler når man skal stramme opp nav.
 
Liker du å skru kan du fikse dette selv, hvis ikke anbefales det å levere sykkelen til et av våre verksted.

Styrelager

Slark i styrelageret merkes best hvis du holder inn forbremsen med en hånd og holder den andre hånda rundt styrelageret og gynger sykkelen frem og tilbake med små nykk. Ofte hører du slarken, men det er lettest å kjenne den. Bruk samme teknikk når du strammer styrelageret. Pass på at styringen ikke blir treg. Da har du strammet for mye.

De aller fleste moderne sykler har Aheadset. Dette er et system som gjør det enkelt å stramme styrelageret slik at slarken fjernes. Alt du gjør, er å løsne skruene på styrestammen (der hvor den klemmer rundt røret som kommer opp fra gaffelen) og stramme skruen på toppen av styrestammen (lokket). Stram skruen gradvis til du ikke merker slarken mer. Så strammer du skruene som klemmer rundt gaffelrøret.

Eiker

Sjekk at eikene ikke er slakke. Gode, stiv hjul er viktig for god respons i sykkelen. Dessuten slipper du kast i felgen som fører til uryddig sykkelmanøvrering og skrubbing i bremsene samt stadig svekkelse i hjulene. Dersom du oppdager at hjulene er begynt å bli skeive – bør du rette dem eller få dem rettet.

Dekk

Ta en titt på dekkene dine og se etter sprekker eller rifter og at mønsteret fortsatt er helt. Et nytt dekk koster fra 149,- og oppover å bytte. Anbefales hvis dekkene er nedslitte.

Noen ganger er man uheldig og punkterer eller man er nødt til å skifte dekket fordi det er utslitt. Etter å ha kjøpt dekk, slange og verktøyet du trenger hos din lokale Spinn sykkelshop - er du klar til å sette igang.

1. Bruk en fastnøkkel til å løsne hjulet fra rammen.
2. Bruk 2 stk. dekkspaker til å løsne dekket fra hjulet - pass på at du ikke klemmer slangen og lager nye hull. Bruk aldri skarpe gjenstander som skrutrekkere o.l.
3. Sjekk om det ligger noe inne i dekket. Dette kan du gjøre ved å kjenne inni dekket med fingrene. Ofte finner man glasskår eller skarpe steiner som har forårsaket punkteringen.
4. Dersom hullet i slangen ikke er for stort kan man bruke lappesaker. Dersom slangen har vært lappet flere ganger før, eller hullet er stort - bør man bytte ut slangen med en ny.
5. Sjekk at dekket ikke har slitt mønster eller frynsete kanter - bytt om nødvendig.
6. Sett dekket på felgen - slik at ene halvdelen ennå er utenfor felgen. Dette er for å gjøre det mulig å tre inni slangen etterpå. 
7. Tre slangen inn i dekket og sett ventilen i hullet - fyll litt luft.
8. Tre på resten av dekket på felgen slik at det dekker slangen - fyll mer luft i slangen.
9. Sjekk at dekket sitter riktig på - det skal ikke være kuler eller skjevheter i forhold til felgen.
10. Monter hjulet på sykkelen - sjekk at bremsene virker - og vips så var sykkelen klar for bruk igjen.

Skulle du støte på problemer, så vil vi med glede invitere deg til å besøke oss i en av våre Spinn butikker. Spinn har service-verksteder med fast ansatte reparatører i alle sine butikker.

Ved skifte av bremseklosser, kan det være lurt å sjekke Spinn om hvilken type bremseklosse man skal bruke. Det finnes 2 hovedtyper felgbremser - Cantilever og V-brems. Man trenger ikke så mye verktøy, men litt tålmodighet og pågangsmot første gangen man gjør denne prosedyren.

1. Start med å avgjøre hvilken type bremseklosse du behøver for din sykkel. Sjekk med din lokale Spinn forhandler dersom du er i tvil.
2. Skru stillskruene på bremsehendlene (på styret) helt inn, slik at wiren er slakkest mulig.
3. Demonter de gamle bremseklossene ved å løsne festene nede på selve bremsen.
4. For at de nye klossene skal vare lengst mulig, kan det være smart å rengjøre felgen før de settes på. Støv og sand på felgene er med på å slite både felg og bremseklosser.
5. Sett de nye bremseklossene i festene og juster disse i forhold til felgen. Dette gjøres ved å tilpasse hvordan klossen festes, og med stramming av bremsewiren. Her må man være litt tålmodig og det hender at det tar noen forsøk før man får det helt til. Bruk tid, og ikke fest klossene før du kjenner at bremsen tar godt.
6. Kjenn at bremsehendelen på styret har litt dødgang og er passelig stram. En tommelfingerregel er at det skal være ca 1cm slark i hendelen før bremsene tar skikkelig.
7. Sjekk at bremsene fungerer slik de skal før du starter sykkelturen.
8. Stram bremsene ved hjelp av stillskruene på hendlene ettersom klossene slites.
   

Dersom bremsene begynner å bli trege, og du nettopp har skiftet bremseklosser - så kan det være wiren eller wirestrømpen som bør byttes ut. Her forklar vi deg i enkle trinn hvordan du kan gjøre dette selv.

1. Skru stillskruene på bremsehendelen helt inn - slakk wiren så mye som mulig.
2. Løsne wiren fra bremsene ned ved felgen.
3. Klipp av endehylsen i den enden av wiren som du løsnet fra bremsen - trekk den ut gjennom bremsehendelen på styret. Trekk den samtidig ut av strømpe og føringsbøyle.
4. Klipp til den nye strømpen i samme størrelse som den gamle.
5. Fest ny wire i bremsehendelen og tre den gjennom strømpen ned til bremsen på felgen.
6. Stram wire slik at bremseklossene har ca 1 cm klaring fra felgen - fest wiren til bremsen.
7. Sjekk at bremsene virker - kapp wiren i riktig lengde - sett på endehylse slik at wiren ikke flusser.